吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场(English. 'Kuala Lumpur International Airport',Bahasa Melayu. 'Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur'Шаблон:Airport codes,简称KLIA)是马来西亚最主要的国际机场之一和马来西亚规模最大的机场,也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦,离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%的Шаблон:Link-en经营,旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日,取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”(Шаблон:Lang)。

吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一,但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期,所以很少人抵达此机场以及区域的机场,导致各个航空公司的业绩见赤字,因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场,所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度,希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。

吉隆坡国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计,采用的概念是“森林中的机场,机场中的森林”,机场四周被绿荫环绕,机场卫星大楼中央设有露天室,外面有热带雨林的风景。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、汉语、日文和阿拉伯文书写。另外,机场亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场也是亞洲首個全球第三个擁有天空行人天橋(Skybridge)的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高(西塔)以及第三高(东塔)的空中交通控制塔。

马来西亚机场集团证实英国航空将于2015年5月28日复飞吉隆坡。集团也表示正于澳洲航空协商,寻求澳洲航空复飞吉隆坡。

历史

1990年,由于梳邦国际机场已无法容纳将来人数节节上升的客户,所以马来西亚政府以及在幕后推动此计划的当时的马来西亚首相敦马哈迪医生就决定建一个新的飞机场来代替梳邦国际机场。加上当时马来西亚也剛推行了一個名叫多媒体超级走廊的计划,新的吉隆坡国际机场便成为多媒体超级走廊中重要一分子。

当政府公布此计划时,遭到多方面的反对。反对的原因甚多,例如新机场将会离吉隆坡市中心70公里(最后更改为离市中心50公里处的雪邦),非常不方便;整个计划的开销非常大等。另外,也有人认为梳邦国际机场还有空间扩大,无需另建新机场。当此计划正在进行的並开始动工的时候,梳邦国际机场正在建着第3客运大厦,于1993年12月投入服务。另外,第2客运大厦也于1995年进行了维修以及提升工作。

经过了数年的策划,吉隆坡国际机场终于在1998年6月27日正式开始投入服务,比新建的香港国际机场早了一个星期开始服务。机场启用初期曾经一度出现混乱,客运大楼的电脑出现故障,而至航班资料无法显示,行李输送出现问题超过5个小时等问题。

在机场投入服务時也是亚洲金融风暴的恢复期,所以很少人抵达此机场以及区域的机场,导致各個航空公司的业绩见赤字。因此,几个航空公司也开始停止飞往吉隆坡,例如全日空、英国航空、澳洲航空以及西北航空。Шаблон:Notetag

2006年3月,亚洲航空的廉价客运大楼开始启用。此客运大楼为了应付日益增加的人次,所以特为廉价航空亚洲航空建立了此客运大楼,以可以达到“廉价”的目标,让廉价航空的乘客只需付便宜的机场税。

2014年5月,吉隆坡第二国际机场(KLIA2)正式启用,以取代之前已达到容量极限的低成本廉价客运大楼(LCCT)。作为全球最大的廉价航空航站楼,KLIA2的土地面积比第一航站楼来得大许多。

未来发展

  • 在马来西亚第九計劃下,政府将拨款增建一个新的卫星客运大楼及一个新的跑道来容纳日益上升的人次。但是这全部还在计划当中。
  • 达2020年,既是马来西亚宏愿年,吉隆坡国际机场将有两个客运大厦,4个卫星客运大楼,(即有两大的客运大厦,各将有2个卫星客运大楼)。当整个机场依大蓝图发展,吉隆坡国际机场将有能力每年容纳1亿人次。除此之外,机场用户也可享用飞机场周围将有高尔夫场,爬山径,主题公园,湿地等服务。
  • 廉价客运大楼迅速达到容量极限,马来西亚政府批准拨款提升与增宽廉价客运大楼。2014年5月9日,廉价客运大楼正式关闭,所有在廉价客运大楼(LCCT)运营的航空公司将航班转移至新的航站楼:吉隆坡第二国际机场(KLIA2),该航站楼于2014年5月2日正式投入使用。

吉隆坡国际机场2020大蓝图

吉隆坡国际机场的大蓝图与香港国际机场的大蓝图非常相似。吉隆坡国际机场未来的设备犹如香港国际机场的航天城,设有18個洞的高尔夫球场、一间五星級酒店(1998年竣工)、一间四星级酒店(1998年竣工)、一级方程式赛车场(1998年竣工)、爬山径、主题公园、购物场所、湿地、辦公大楼和零售设施项目。

航站楼

第一国际机场

  • 主厦大楼(Шаблон:Lang):专服务国内航班、东南亚航班以及使用窄体飞机执飞的航班。也是主厦、终端站大楼与卫星大楼航班Check-in柜台所在地。
  • 终端站大楼(Шаблон:Lang):与主厦一样专服务国内航班、东南亚航班以及使用窄体飞机执飞的航班。
  • A卫星大楼(Шаблон:Lang):专服务国际航班以及使用宽体飞机执飞的航班。

第二国际机场

第二国际机场是全球最大的廉价航空-{}-客运大楼。虽是廉价航空-{}-客运大楼,但也设有空桥、贵宾候机室以及许多商店。比起之前的LCCT来得更豪华。

  • 第二国际机场(Шаблон:Lang):专服务所有廉价航空的航班。
  • B卫星大楼(Шаблон:Lang):与KLIA2一样专服务所有廉价航空的航班。

低成本客运大楼

  • 低成本客运楼(Шаблон:Lang):专服务亚洲航空以及全亚洲航空的航班,已被马来西亚政府兴建的第二国际机场取代并关闭。

KL City Air Terminal

  • KL City Air Terminal:坐落于吉隆坡市中心的吉隆坡中央车站里。搭乘马来西亚航空、汶莱皇家航空、国泰航空、阿联酋航空以及阿提哈德航空班机的乘客可以在吉隆坡中央车站搭乘吉隆坡机场快铁或吉隆坡机场地铁之前到此处办理登机手续以及行李托运并领取机票,办理手续后的乘客无需到吉隆坡国际机场的航空公司柜台再排队办理登机或行李托运手续。

主要设施

航空交通指挥大厦及塔台

吉隆坡国际机场共有两座塔台:

塔台 服务范围 高度 高度排名 备注
东塔
Tower East
或称第一塔台
第一国际机场范围
监督14L/32R以及14R/32L跑道
130米 世界第三 西塔發生事故時成為西塔的支援。
西塔
Tower West
或称第二塔台
第二国际机场范围
监督15/33跑道
134米 世界第一 東塔發生事故時成為東塔的支援。

吉隆坡国际机场位於吉隆坡飞航情报区内,以下是ATC无线频道:

  • Lumpur Clearance Delivery - 126.00 MHz
  • Lumpur Ground - 121.65 MHz, 121.80 MHz, 229 MHz
  • Lumpur Tower - 118.50 MHz, 118.80 MHz, 229 MHz
  • Lumpur Director - 124.20 MHz, 125.10 MHz
  • Lumpur Approach - 119.45 MHz, 132.60 MHz, 133.40 MHz
  • Lumpur Control/Radar (North) - 132.80 MHz
  • Lumpur Control/Radar (South) - 123.75 MHz
  • Lumpur Control/Radar (East) - 134.25 MHz
  • ATIS - 126.45 MHz

跑道

吉隆坡国际机场现有三条平行的跑道,其中14L-32R仅供应第一国际机场航班,15/33尽供应第二国际机场航班专用,而14R/32L则是第一与第二国际机场航班共有的跑道。Шаблон:Notetag

跑道 ILS 跑道鋪面 跑道长度 跑道宽度
14L-32R 支持 混凝土 4124公尺 60公尺
14R-32L 混凝土 4056公尺 60公尺
15-33 混凝土 4056公尺 60公尺

2006年,机场管理机构已开始进行跑道加宽工作,以便能让马来西亚航空以及其他航空公司的空巴A380飞机降落。在吉隆坡国际机场2020大蓝图中,此机场将增建2至3条新跑道。

行李处理系统(BHS)

吉隆坡国际机场的行李处理系统24小时操作,以条形码来辨别与分配行李。该系统抵吉隆坡,离开吉隆坡,转机行李、都利用全长3300米的世界最快的输送带传送行李。条形码扫描器负责阅读国际航空运输协会的行李条码,并运送他们到其他目的地。大部份的行李会在航机降后30分鐘,送到17个旋转行李领回输送带。

机场管理机构也可能开始使用RFID行李分配系统,成为世界第2个机场使用RFID

消防与拯救

吉隆坡国际机场中的灭火及拯救工作由马来西亚消防处的机场消防队(AFRS)。吉隆坡国际机场有两个消防局。 Шаблон:Wide image

保安工作

吉隆坡国际机场的安全和保安工作由辖下的机场警察负责。911 事件过后,机场管理机构已提升保安措施,如购买新的先进扫描器等。2006年开始,机场管理机构将向国际旅客收取 RM6的保安税,国内旅客则是RM3。此税将纳入机票内。

交通配套

铁路系统

  • 机场快铁

乘搭机场快铁到吉隆坡市中心的吉隆坡中环广场只需28分钟 价格是55马币。

  • 机场地铁

乘搭机场地铁到吉隆坡市中心只需35分钟,路经5个站。价格是55马币。

巴士服务

  • 由第一客运大厦乘搭:
  1. 机场巴士
    • 直透巴士将由Hentian Duta 出发
    • 直透巴士将由大城堡轻快铁站出发
    • 半直透巴士将由女来地铁站出发
  2. Trition Bus
  3. KR Travel and Tours
  • 由廉价客运大厦乘搭
  1. SkyBus吉隆坡中央車站出发
  2. AeroBus吉隆坡中央车站出发
  3. NadiKLIA
  4. StarShuttle

的士服务

  • 第一客运大厦(与卫星客运大厦连接)的乘客只需抵境时购买并搭乘机场的士
  • 廉价航空客运大厦乘客可乘搭机场的士或城市的士(红色)

航空公司與目的地

客運

Шаблон:Airport-dest-list Шаблон:Note洛杉矶国际机场(经东京成田)有MH9113/MH9431营运,洛杉矶-东京成田-吉隆坡(LAX-NRT-KUL)/吉隆坡-东京成田-洛杉矶(KUL-NRT-LAX),机型为B777-200ER。

货运

Шаблон:Airport-dest-list

统计数据

Шаблон:Col-begin Шаблон:Col-1-of-2

最繁忙的国际客运航线(2014年)
排名 机场 乘客人数 %变化
2013/14
1 Шаблон:Flagicon 新加坡樟宜机场 3,379,751 Шаблон:Decrease 1.7%
2 Шаблон:Flagicon 苏加诺-哈达国际机场 2,066,894 Шаблон:Increase 1.9%
3 Шаблон:Flagicon 香港国际机场 1,424,948 Шаблон:Decrease 6.0%
4 Шаблон:Flagicon 伍拉·賴國際機場 1,128,373 Шаблон:Increase 17.7%
5 Шаблон:Flagicon 廊曼国际机场 992,483 Шаблон:Increase 1.7%
6 Шаблон:Flagicon 墨尔本机场 916,815 Шаблон:Increase 15.5%
7 Шаблон:Flagicon 新山一国际机场 904,655 Шаблон:Increase 2.9%
8 Шаблон:Flagicon 台湾桃园国际机场 898,285 Шаблон:Increase 7.2%
9 Шаблон:Flagicon 素万那普机场 869,211 Шаблон:Decrease 15.7%
10 Шаблон:Flagicon 悉尼机场 816,560 Шаблон:Increase 23.4%
11 Шаблон:Flagicon 杜拜国际机场 791,244 Шаблон:Increase 2.5%
12 Шаблон:Flagicon 沙阿贾拉勒国际机场 738,936 Шаблон:Increase 26.4%
13 Шаблон:Flagicon 瓜拉纳穆国际机场 709,066 Шаблон:Increase 123.5%
14 Шаблон:Flagicon 尼诺伊·阿基诺国际机场 697,528 Шаблон:Increase 16.5%
15 Шаблон:Flagicon 布吉国际机场 695,955 Шаблон:Decrease 4.9%
16 Шаблон:Flagicon 首尔仁川国际机场 647,386 Шаблон:Increase 11.3%
17 Шаблон:Flagicon 广州白云国际机场 644,668 Шаблон:Decrease 7.0%
18 Шаблон:Flagicon 伦敦希思罗国际机场 573,635 Шаблон:Decrease 7.5%
19 Шаблон:Flagicon 上海浦东国际机场 556,588 Шаблон:Decrease 9.2%
20 Шаблон:Flagicon 珀斯机场 554,305 Шаблон:Increase 11.2%
21 Шаблон:Flagicon 朱安达国际机场 547,017 Шаблон:Decrease 11.9%
22 Шаблон:Flagicon 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场 520,120 Шаблон:Increase 17.6%
23 Шаблон:Flagicon 特里布万国际机场 516,109 Шаблон:Increase 58.8%
24 Шаблон:Flagicon 多哈国际机场 437,781 Шаблон:Increase 10.7%
25 Шаблон:Flagicon 班达拉奈克国际机场 437,149 Шаблон:Increase 15.9%
26 Шаблон:Flagicon 金奈国际机场 432,628 Шаблон:Decrease 12.1%
27 Шаблон:Flagicon 北京首都国际机场 415,235 Шаблон:Decrease 23.8%
28 Шаблон:Flagicon 阿布扎比国际机场 393,390 Шаблон:Increase 79.0%
29 Шаблон:Flagicon 东京成田国际机场 374,884 Шаблон:Decrease 0.3%
30 Шаблон:Flagicon 英迪拉·甘地国际机场 367,371 Шаблон:Increase 35.7%
31 Шаблон:Flagicon 巴黎戴高乐机场 362,027 Шаблон:Increase 5.0%
32 Шаблон:Flagicon 关西国际机场 359,200 Шаблон:Increase 22.0%
33 Шаблон:Flagicon 阿姆斯特丹史基浦机场 359,002 Шаблон:Decrease 9.4%
34 Шаблон:Flagicon 仰光国际机场 356,358 Шаблон:Increase 12.9%
35 Шаблон:Flagicon 汶莱国际机场 353,593 Шаблон:Decrease 1.3%
36 Шаблон:Flagicon 万隆国际机场 340,753 Шаблон:Decrease 5.5%
37 Шаблон:Flagicon 金边国际机场 338,650 Шаблон:Increase 6.9%
38 Шаблон:Flagicon 内排国际机场 334,435 Шаблон:Decrease 2.2%
39 Шаблон:Flagicon 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场 320,180 Шаблон:Increase 7.5%
40 Шаблон:Flagicon Шаблон:Link-en 291,381 Шаблон:Increase 21.6%
41 Шаблон:Flagicon 科钦国际机场 255,593 Шаблон:Increase 87.8%
42 Шаблон:Flagicon 甲米机场 253,305 Шаблон:Increase 29.2%
43 Шаблон:Flagicon 阿德莱德机场 250,141 Шаблон:Increase 39.3%
44 Шаблон:Flagicon 澳门国际机场 234,241 Шаблон:Decrease 18.8%
45 Шаблон:Flagicon 东京羽田国际机场 231,144 Шаблон:Increase 0.5%
46 Шаблон:Flagicon 伊斯坦布尔阿塔图尔克机场 224,675 Шаблон:Increase 60.3%
47 Шаблон:Flagicon 黄金海岸机场 213,681 Шаблон:Increase 26.4%
48 Шаблон:Flagicon 成都双流国际机场 209,451 Шаблон:Increase 14.0%
49 Шаблон:Flagicon 班加罗尔国际机场 199,359 Шаблон:Increase 5.6%
50 Шаблон:Flagicon 深圳宝安国际机场 199,336 Шаблон:Decrease 2.2%

Шаблон:Col-2-of-2

吉隆坡国际机场运营数据
目前暂时找不到1998年至2012年的国际客运量详细数据
年份
乘客
数量
乘客
%变化
货运
(吨)
货运
%变化
飞机
升降
升降
%变化
国际
客量
1998 6,524,405 Шаблон:Nochange 156,641 Шаблон:Nochange 64,123 Шаблон:Nochange
1999 13,172,635 Шаблон:Increase 101.9% 417,068 Шаблон:Increase 166.3% 116,589 Шаблон:Increase 81.8%
2000 14,732,876 Шаблон:Increase 11.8% 510,594 Шаблон:Increase 22.4% 109,925 Шаблон:Decrease 5.7%
2001 14,538,831 Шаблон:Decrease 1.3% 440,864 Шаблон:Decrease 13.6% 113,590 Шаблон:Increase 3.3%
2002 16,398,230 Шаблон:Increase 12.8% 527,124 Шаблон:Increase 19.6% 127,952 Шаблон:Increase 12.6%
2003 17,454,564 Шаблон:Increase 6.4% 589,982 Шаблон:Increase 10.9% 139,947 Шаблон:Increase 9.4%
2004 21,058,572 Шаблон:Increase 20.6% 655,368 Шаблон:Increase 11.2% 165,115 Шаблон:Increase 18.0%
2005 23,213,926 Шаблон:Increase 10.2% 653,654 Шаблон:Decrease 0.3% 182,537 Шаблон:Increase 10.5%
2006 24,129,748 Шаблон:Increase 4.0% 677,446 Шаблон:Increase 3.2% 183,869 Шаблон:Increase 0.7%
2007 26,453,379 Шаблон:Increase 9.6% 644,100 Шаблон:Decrease 4.3% 193,710 Шаблон:Increase 5.3%
2008 27,529,355 Шаблон:Increase 4.1% 667,495 Шаблон:Increase 2.2% 211,228 Шаблон:Increase 9.0%
2009 29,682,093 Шаблон:Increase 7.8% 601,620 Шаблон:Decrease 9.9% 226,751 Шаблон:Increase 7.3%
2010 34,087,636 Шаблон:Increase 14.8% 697,015 Шаблон:Increase 15.6% 245,650 Шаблон:Increase 8.3%
2011 37,704,510 Шаблон:Increase 10.6% 702,116 Шаблон:Decrease 0.7% 269,509 Шаблон:Increase 9.7%
2012 39,887,866 Шаблон:Increase 5.8% 702,227 Шаблон:Increase 0.5% 283,352 Шаблон:Increase 5.1%
2013 47,498,157 Шаблон:Increase 19.1% 713,254 Шаблон:Increase 1.6% 326,678 Шаблон:Increase 15.3% 32,605,356
2014 48,932,471 Шаблон:Increase 3.0% 776,727 Шаблон:Increase 8.7% 340,821 Шаблон:Increase 4.3% 34,431,775
到访乘客(2014年)
排名 国家 乘客人数 %变化
2013/14
1 Шаблон:Flagicon 马来西亚(本国) 14,134,157 Шаблон:Decrease 2.8%
2 Шаблон:Flagicon 印度尼西亚 5,825,265 Шаблон:Increase 4.1%
3 Шаблон:Flagicon 新加坡 3,379,751 Шаблон:Decrease 1.7%
4 Шаблон:Flagicon 泰国 3,206,734 Шаблон:Decrease 3.1%
5 Шаблон:Flagicon 澳大利亚 2,934,565 Шаблон:Increase 19.3%
6 Шаблон:Flagicon 中国大陆 2,717,161 Шаблон:Decrease 2.4%
7 Шаблон:Flagicon 印度 2,144,088 Шаблон:Increase 25.3%
8 Шаблон:Flagicon 香港 1,424,948 Шаблон:Decrease 6.0%
9 Шаблон:Flagicon 越南 1,255,213 Шаблон:Increase 0.6%
10 Шаблон:Flagicon 阿联酋 1,138,106 Шаблон:Increase 6.4%
最繁忙的国际货运航线(2014年)
排名 机场 货运量(吨) %变化
2013/14
1 Шаблон:Flagicon 香港国际机场 69,659 Шаблон:Increase 21.4%
2 Шаблон:Flagicon 上海浦东国际机场 36,457 Шаблон:Increase 9.8%
3 Шаблон:Flagicon 阿姆斯特丹史基浦机场 32,719 Шаблон:Increase 5.2%
4 Шаблон:Flagicon 首尔仁川国际机场 31,756 Шаблон:Decrease 5.2%
5 Шаблон:Flagicon 悉尼机场 28,473 Шаблон:Increase 13.6%
6 Шаблон:Flagicon 法兰克福机场 27,921 Шаблон:Increase 15.0%
7 Шаблон:Flagicon 台湾桃园国际机场 24,862 Шаблон:Increase 5.5%
8 Шаблон:Flagicon 墨尔本机场 23,641 Шаблон:Increase 15.8%
9 Шаблон:Flagicon 新加坡樟宜机场 23,388 Шаблон:Increase 10.0%
10 Шаблон:Flagicon 广州白云国际机场 23,276 Шаблон:Increase 7.5%

Шаблон:Col-end



鄰近主要機場


参见

  • 马来西亚机场
  • 马来西亚交通
  • 马来西亚民航局

参考文献

Шаблон:Reflist

外部链接

列在以下類別中:
發表評論
提示与提示
排列依据:
@iamMariza Laguna Trip
2015 October 7
Free drinking water available before & after immigration. Fill up your water bottle after the cabin scan. Sleeping overnight at the airport is also possible. 24H restaurants available. - @iamMariza
Alexandra Komardina
2015 February 24
One of the best airports in the world. Can leave there a week and still won't be bored, so many shops and places to eat.
Eman
2017 December 1
Beautiful airport where you can buy all the gifts from there ???? you can walk and enjoy the shops
Ruben Garcia Mohedano
2014 September 26
Take the KLIA Express Train to the city. Fast, reliable and convenient
James Murray
2014 December 2
Water from water fountain is tasty. Free wifi but little loungers. The restrooms are clean and relative to other Asian Airports they are pretty organized. Don't litter or bring drugs.
Mazin Al
2015 January 12
One of the major airports of South East Asia. Built at a cost of $3.5 billion in Sepang. Selangor, its 45 km from KL. It handle 70 mill pax &1.2 mill tons of cargo a year.
装载更多评论
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