阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场

胡阿里·布迈丁机场(阿拉伯语:-{مطار هواري بومدين الدولي}-‎;法语:-{Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène}-;IATA代码:-{ALG}-;ICAO代码:-{DAAG}-,也被称为阿尔及尔机场阿尔及尔国际机场)位于阿尔及利亚首都阿尔及尔东南,距离阿尔及尔市中心9.1 NM(16.9 km;10.5 mi),有3座航站楼和2条跑道。

该机场以前阿尔及利亚革命委员会主席胡阿里·布迈丁的名字命名。机场所在地区也被称为“白宫”(法语:-{Maison Blanche}-),因此在很多介绍阿尔及利亚战争的书中该机场也被称为白宫机场

机场基础设施和服务管理公司(法语:-{Société de Gestion des Services et Infrastructures Aéroportuaires}- (SGSIA),或“阿尔及尔机场公司”)自2006年运营胡阿里·布迈丁机场,公司员工有2,100名。

历史

胡阿里·布迈丁机场建于1924年,当时被命名为“白宫机场”。第二次世界大战期间,机场是1942年11月8日盟军火炬计划的首要目标,并被美国陆军部队,英国突击队和英国步兵师的多支部队所占领。随着弗朗索瓦·达尔朗上将下达在北非停火命令后,维希法国试图保护机场的抵抗也于当日停止了。

被盟军占领后,机场被美国陆军航空军运输指挥部用作一个主要转运枢港,转运货物、过境飞机和人员。白宫机场也成为了一个来往奥兰附近的机场或来往开罗-达喀尔航线上的突尼斯机场的一经停点。白宫机场也起降来往马赛、米兰等地运送人员和物资的航班。此外,由卡特·E·邓肯中校指挥的空军第十三部队A3飞行小组将此机场作为一个指挥部。将第十二轰炸军团司令部、第二十二战术航空团司令部和第五十一运兵联队英语-{51st Troop Carrier Wing}-的总部设立与此,来支援北非战场与德意志非洲军的战斗

已知曾被部署到白宫机场进行驻扎的盟军空军作战部队有:

  • 第51部队运输机联队,1942年11月23日-1943年3月28日
  • 第63D战斗机联队,1943年5月-8月
  • 第97轰炸机大队,1942年11月13日-22日,B-17飞行堡垒
  • 第301轰炸机大队,1942年12月5日-6日,B-17飞行堡垒
  • 第319轰炸机大队,1942年11月24日-12日,B-26掠夺者
  • 第14战斗机大队,1942年11月18日-22日,P-38闪电
  • 第350战斗机大队,1943年5月-7月,P-38闪电
  • 第3D侦察组,1942年12月25日-1943年6月13日,各照相侦察机

-{zh-cn:航站楼; zh-hk:客運大樓; zh-tw:航廈; zh-sg:搭客大厦;}-

国际航站楼(1号航站楼)可承载每年600万人次的客流量。2006年7月5日由总统阿卜杜勒-阿齐兹·布特弗利卡宣布开始运营。有5,000个停车位,一个出租车站,27,000平方米的登机候机区域和16个登机门。

国内航站楼(2号航站楼),于2007年重新装修,拥有承载每年250万人次的客流量的能力。2号航站楼的舒适性和安全性可与1号航站楼媲美。航站楼内有咖啡厅、茶室的祈祷室和20个登记柜台,也有药店、药妆店、发廊、钟表店、箱包店、玩具店、烟草店和报刊店。有900个停车位、一个出租车站、5,000平方米的登机候机区域、7个登机门、1个行李传送带和高端旅客休息室。

2号航站楼装修结束之前,3号航站楼被用作国内航站楼。2007年起,3号航站楼仅被用于朝觐航班和包机航班。

航空公司和航点

截止至2015年5月,阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场有前往以下航点的航班:

客运

航空公司 目的地 -{zh-cn:航站楼; zh-hk:客運大樓; zh-tw:航廈; zh-sg:搭客大厦;}-
蓝鹰航空 巴塞尔-米卢斯,波尔多英语-{Bordeaux–Mérignac Airport}-里尔英语-{Lille Airport}-,里昂,马赛,巴黎-奥利,图卢兹
季节性:巴黎-夏尔·戴高乐 (2016年7月18日起)
1-1
阿尔及利亚航空(国际) 阿必尚,阿利坎特,安曼–阿勒娅王后,巴馬科,巴塞罗那-埃尔普拉特,北京–首都,贝鲁特,波尔多英语-{Bordeaux–Mérignac Airport}-,布鲁塞尔,布達佩斯 (2016年9月11日起), 开罗,卡萨布兰卡,达喀尔,迪拜-国际,法兰克福,日内瓦,伊斯坦布尔–阿塔蒂尔克,伊斯坦布尔-撒比哈库肯, 吉达,里尔英语-{Lille Airport}-,里斯本,倫敦-希斯路,里昂,马德里,马赛,梅迪纳,梅斯/南希英语-{Metz–Nancy–Lorraine Airport}-,米兰-马尔彭萨,蒙特利尔–特鲁多,莫斯科–谢列梅捷沃,尼亚美,尼斯,努瓦克肖特,瓦加杜古,马略卡岛帕尔马,巴黎-夏尔·戴高乐,巴黎-奥利,波尔多(2016年10月31日起), 羅馬-菲烏米奇,图卢兹,的黎波里 (暂停),突尼斯-迦太基,维也纳
季节性: 柏林-舍讷费尔德,蒙彼利埃英语-{Montpellier Airport}-
1-2
阿尔及利亚航空(国内) 阿德拉尔英语-{Touat-Cheikh Sidi Mohamed Belkebir Airport}-安纳巴英语-{Rabah Bitat Airport}-巴特纳英语-{Mostépha Ben Boulaid Airport}-贝沙尔英语-{Boudghene Ben Ali Lotfi Airport}-贝贾亚英语-{Soummam – Abane Ramdane Airport}-比斯克拉英语-{Biskra Airport}-布尔吉穆赫塔尔英语-{Bordj Mokhtar Airport}-谢利夫英语-{Chlef International Airport}-, 康斯坦丁英语-{Mohamed Boudiaf International Airport}-简内特英语-{Djanet Inedbirene Airport}-杰勒法英语-{Tsletsi Airport}-El Bayadh英语-{El Bayadh Airport}-El Golea英语-{El Golea Airport}-艾尔瓦德英语-{Guemar Airport}-盖尔达耶英语-{Noumérat – Moufdi Zakaria Airport}-哈斯梅撒奥德英语-{Oued Irara–Krim Belkacem Airport}-Hassi R'Mel英语-{Hassi R'Mel Airport}-伊利齐英语-{Takhamalt Airport}-英纳梅那斯英语-{In Amenas Airport}-In Salah英语-{In Salah Airport}-吉杰尔英语-{Jijel Ferhat Abbas Airport}-艾格瓦特英语-{L'Mekrareg Airport}-玛斯卡拉英语-{Ghriss Airport}-奥兰英语-{Oran Es Sénia Airport}-瓦尔格拉英语-{Ain Beida Airport}-塞提夫英语-{Ain Arnat Airport}-塔曼拉塞特英语-{Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport}-泰贝萨英语-{Cheikh Larbi Tébessi Airport}-提亚雷特英语-{Abdelhafid Boussouf Bou Chekif Airport}-廷杜夫英语-{Tindouf Airport}-特莱姆森英语-{Zenata – Messali El Hadj Airport}-图古尔特英语-{Sidi Mahdi Airport}- 2
法国航空 巴黎-夏尔·戴高乐
季节性: 马赛
1-1
意大利航空 米兰-马尔彭萨,羅馬-菲烏米奇諾 1-1
阿特拉斯大西洋航空英语-{Atlantique Air Assistance}- 卡尔卡松英语-{Carcassonne Airport}-, 沙隆瓦特尔英语-{Châlons Vatry Airport}- 1-1
英國航空 伦敦–盖特维克 1-1
埃及航空 开罗 1-1
阿联酋航空 迪拜-国际 1-1
西班牙國家航空 马德里 1-1
Jetairfly 布鲁塞尔南部-沙勒罗瓦i 1-1
利比亞航空 的黎波里 1-1
汉莎航空 法兰克福 1-1
Nouvelair英语-{Nouvelair}- 突尼斯 (2016年7月14日起) 1-1
卡塔尔航空 多哈 1-1
摩洛哥皇家航空 卡萨布兰卡 1-1
皇家約旦航空 安曼–阿勒娅王后 1-1
沙地阿拉伯航空 吉达,梅迪纳 1-1
瑞士国际航空 日内瓦 1-1
叙利亚航空 大马士革 1-1
TAP葡萄牙航空
Portugália英语-{Portugália}-运营
里斯本 1-1
塔斯利航空(国际) 里昂,马赛,南特英语-{Nantes Atlantique Airport}-, 巴黎-夏尔·戴高乐, 斯特拉斯堡 1-2
塔斯利航空(国内) 阿德拉尔英语-{Touat-Cheikh Sidi Mohamed Belkebir Airport}-安纳巴英语-{Rabah Bitat Airport}-巴特那英语-{Mostépha Ben Boulaid Airport}-贝沙尔英语-{Boudghene Ben Ali Lotfi Airport}-康斯坦丁英语-{Mohamed Boudiaf International Airport}-简内特英语-{Djanet Inedbirene Airport}-盖尔达耶英语-{Noumérat – Moufdi Zakaria Airport}-哈斯梅撒奥德英语-{Oued Irara–Krim Belkacem Airport}-奥朗英语-{Oran Es Sénia Airport}-塔曼拉塞特英语-{Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport}-特莱姆森英语-{Zenata – Messali El Hadj Airport}- 2
法国泛航航空 里昂
季节性: 南特英语-{Nantes Atlantique Airport}- (2016年7月21日起)
1-1
突尼斯航空 突尼斯 1-1
土耳其航空 伊斯坦布尔–阿塔蒂尔克 1-1
伏林航空 阿利坎特,巴塞罗那,瓦伦西亚英语-{Valencia Airport}-
季节性: 马略卡岛帕尔马
1-1
ABJ
CAI
BEY
MED
JED
DXB
DKR
NIM
NKC
TIP
OUA
阿尔及尔机场的非洲和近东航线

货运

航空公司 目的地
阿尔及利亚航空 迪拜-国际, 法兰克福, 伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克,伦敦-希斯罗,马赛,慕尼黑,巴黎-夏尔·戴高乐, 罗马-菲烏米奇諾,突尼斯
法國航空 巴黎-夏尔·戴高乐
盧森堡貨運航空 卢森堡
阿联酋航空货运英语-{Emirates SkyCargo}- 迪拜-阿勒马克图姆
摩洛哥皇家航空 布鲁塞尔,卡萨布兰卡,巴黎-夏尔·戴高乐
约旦皇家航空货运 安曼-阿勒娅王后,马斯特里赫特/亚琛英语-{Maastricht Aachen Airport}-
Swiftair英语-{Swiftair}- 马德里
土耳其航空 阿塔蒂尔克国际机场, 米兰-马尔彭萨机场,苏黎世

数据

数据(国际机场协会官方数据)
旅客(人次) 与前一自然年的变化 航班(架次) 与前一自然年的变化 货物(吨) 与前一自然年的变化
2005 3,403,453 2.13% 48,347 0.01% 22,580 5.71%
2006 3,483,340 2.35% 48,288 0.12% 20,626 8.65%
2007 3,804,731 9.23% 49,724 2.97% 20,926 1.45%
2008 4,126,795 8.46% 54,649 9.90% 22,800 8.96%
2009 4,474,623 8.43% 61,554 12.64% 21,931 3.81%
2010 4,346,654 2.86% 61,066 0.79% 19,233 12.30%
2011 4,720,459 8.60% 64,191 5.12% 22,466 16.81%
2012 5,404,971 14.50% 66,423 3.48% 25,359 12.88%
2013 5,919,685 9.52% 72,676 9.41% 30,310 19.52%
来源:2005年,2006年,2007年,2009年,2011年,2012年和2013年)

事故和空难

  • 1968年7月23日,解放巴勒斯坦人民阵线的3名成员劫持了以色列航空426号班机英语-{El Al Flight 426 hijacking}-,一架波音707,载有51名乘客和机组成员(包括劫机者),最终劫机者释放了所有48名人质。
  • 1992年8月28日,一枚炸弹在机场爆炸,造成9人死亡和128人受伤。
  • 1994年12月24日,法国航空公司8969航班前往巴黎,在起飞前遭四名伊斯兰恐怖分子劫持,3名乘客被杀。飞机在马赛被法国特种部队解救,四名劫机者被击毙,但同时也有25名乘客受伤。

参考资料

本条目包含来自美国空军历史研究局(英语:Air Force Historical Research Agency)的位于公有领域的内容。

外部链接

列在以下類別中:
發表評論
提示与提示
排列依据:
Jinn Xu
2018 四月 22
Huge traffic in the city and slow queues inside. They start boarding very early, I was told the last one 45 minutes before the departure. And the gate changes without broadcast, so watch yourself.
Hitch Yaz
2019 December 6
The new terminal is very good. Finally something respectable for this country. They just need to allow free WiFi in the airport.
Nas Benali
2014 November 7
This airport has made a lot of improvement over the years. Airline staff are very nice in general. Lots of people here, so come early. Tightest security ever.
Veysel Soylu
2016 February 14
Cezayir'e gelmenin en güzel yanı, Türkiye'ye dönüşüdür. Bu havalimanı da sırf o yüzden sevilir.
Volkan Saçilik
2014 June 25
Soz konusu Turkiye'ye donmek ise, dunyanin en guzel havalimani. Tipki diger Afrika ulkelerinde oldugu gibi :)
Baran Eriş
2016 October 13
İçeride sigara içme yeri de bulunan havalimanı. Buradaki dükkanlardan Cezayir'in meşhur hurmasını ve yerel üretim şaraplarını alabilirsiniz. Çok zengin olmamakla beraber freeshop da var.
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