胡阿里·布迈丁机场(阿拉伯语:-{مطار هواري بومدين الدولي}-;法语:-{Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène}-;IATA代码:-{ALG}-;ICAO代码:-{DAAG}-,也被称为阿尔及尔机场和阿尔及尔国际机场)位于阿尔及利亚首都阿尔及尔东南,距离阿尔及尔市中心9.1 NM(16.9 km;10.5 mi),有3座航站楼和2条跑道。
该机场以前阿尔及利亚革命委员会主席胡阿里·布迈丁的名字命名。机场所在地区也被称为“白宫”(法语:-{Maison Blanche}-),因此在很多介绍阿尔及利亚战争的书中该机场也被称为白宫机场。
机场基础设施和服务管理公司(法语:-{Société de Gestion des Services et Infrastructures Aéroportuaires}- (SGSIA),或“阿尔及尔机场公司”)自2006年运营胡阿里·布迈丁机场,公司员工有2,100名。
胡阿里·布迈丁机场建于1924年,当时被命名为“白宫机场”。第二次世界大战期间,机场是1942年11月8日盟军火炬计划的首要目标,并被美国陆军部队,英国突击队和英国步兵师的多支部队所占领。随着弗朗索瓦·达尔朗上将下达在北非停火命令后,维希法国试图保护机场的抵抗也于当日停止了。
被盟军占领后,机场被美国陆军航空军运输指挥部用作一个主要转运枢港,转运货物、过境飞机和人员。白宫机场也成为了一个来往奥兰附近的机场或来往开罗-达喀尔航线上的突尼斯机场的一经停点。白宫机场也起降来往马赛、米兰等地运送人员和物资的航班。此外,由卡特·E·邓肯中校指挥的空军第十三部队A3飞行小组将此机场作为一个指挥部。将第十二轰炸军团司令部、第二十二战术航空团司令部和第五十一运兵联队的总部设立与此,来支援北非战场与德意志非洲军的战斗
已知曾被部署到白宫机场进行驻扎的盟军空军作战部队有:
国际航站楼(1号航站楼)可承载每年600万人次的客流量。2006年7月5日由总统阿卜杜勒-阿齐兹·布特弗利卡宣布开始运营。有5,000个停车位,一个出租车站,27,000平方米的登机候机区域和16个登机门。
国内航站楼(2号航站楼),于2007年重新装修,拥有承载每年250万人次的客流量的能力。2号航站楼的舒适性和安全性可与1号航站楼媲美。航站楼内有咖啡厅、茶室的祈祷室和20个登记柜台,也有药店、药妆店、发廊、钟表店、箱包店、玩具店、烟草店和报刊店。有900个停车位、一个出租车站、5,000平方米的登机候机区域、7个登机门、1个行李传送带和高端旅客休息室。
2号航站楼装修结束之前,3号航站楼被用作国内航站楼。2007年起,3号航站楼仅被用于朝觐航班和包机航班。
截止至2015年5月,阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场有前往以下航点的航班:
航空公司 | 目的地 | -{zh-cn:航站楼; zh-hk:客運大樓; zh-tw:航廈; zh-sg:搭客大厦;}- |
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蓝鹰航空 | 巴塞尔-米卢斯,波尔多,里尔,里昂,马赛,巴黎-奥利,图卢兹 季节性:巴黎-夏尔·戴高乐 (2016年7月18日起) |
1-1 |
阿尔及利亚航空(国际) | 阿必尚,阿利坎特,安曼–阿勒娅王后,巴馬科,巴塞罗那-埃尔普拉特,北京–首都,贝鲁特,波尔多,布鲁塞尔,布達佩斯 (2016年9月11日起),
开罗,卡萨布兰卡,达喀尔,迪拜-国际,法兰克福,日内瓦,伊斯坦布尔–阿塔蒂尔克,伊斯坦布尔-撒比哈库肯,
吉达,里尔,里斯本,倫敦-希斯路,里昂,马德里,马赛,梅迪纳,梅斯/南希,米兰-马尔彭萨,蒙特利尔–特鲁多,莫斯科–谢列梅捷沃,尼亚美,尼斯,努瓦克肖特,瓦加杜古,马略卡岛帕尔马,巴黎-夏尔·戴高乐,巴黎-奥利,波尔多(2016年10月31日起),
羅馬-菲烏米奇,图卢兹,的黎波里 (暂停),突尼斯-迦太基,维也纳 季节性: 柏林-舍讷费尔德,蒙彼利埃 |
1-2 |
阿尔及利亚航空(国内) | 阿德拉尔,安纳巴,巴特纳,贝沙尔,贝贾亚,比斯克拉,布尔吉穆赫塔尔,谢利夫, 康斯坦丁,简内特,杰勒法,El Bayadh,El Golea,艾尔瓦德,盖尔达耶,哈斯梅撒奥德,Hassi R'Mel,伊利齐,英纳梅那斯,In Salah,吉杰尔,艾格瓦特,玛斯卡拉,奥兰,瓦尔格拉,塞提夫,塔曼拉塞特,泰贝萨,提亚雷特,廷杜夫,特莱姆森,图古尔特 | 2 |
法国航空 | 巴黎-夏尔·戴高乐 季节性: 马赛 |
1-1 |
意大利航空 | 米兰-马尔彭萨,羅馬-菲烏米奇諾 | 1-1 |
阿特拉斯大西洋航空 | 卡尔卡松, 沙隆瓦特尔 | 1-1 |
英國航空 | 伦敦–盖特维克 | 1-1 |
埃及航空 | 开罗 | 1-1 |
阿联酋航空 | 迪拜-国际 | 1-1 |
西班牙國家航空 | 马德里 | 1-1 |
Jetairfly | 布鲁塞尔南部-沙勒罗瓦i | 1-1 |
利比亞航空 | 的黎波里 | 1-1 |
汉莎航空 | 法兰克福 | 1-1 |
Nouvelair | 突尼斯 (2016年7月14日起) | 1-1 |
卡塔尔航空 | 多哈 | 1-1 |
摩洛哥皇家航空 | 卡萨布兰卡 | 1-1 |
皇家約旦航空 | 安曼–阿勒娅王后 | 1-1 |
沙地阿拉伯航空 | 吉达,梅迪纳 | 1-1 |
瑞士国际航空 | 日内瓦 | 1-1 |
叙利亚航空 | 大马士革 | 1-1 |
TAP葡萄牙航空 由Portugália运营 |
里斯本 | 1-1 |
塔斯利航空(国际) | 里昂,马赛,南特, 巴黎-夏尔·戴高乐, 斯特拉斯堡 | 1-2 |
塔斯利航空(国内) | 阿德拉尔,安纳巴,巴特那,贝沙尔,康斯坦丁,简内特 ,盖尔达耶,哈斯梅撒奥德,奥朗,塔曼拉塞特,特莱姆森 | 2 |
法国泛航航空 | 里昂 季节性: 南特 (2016年7月21日起) |
1-1 |
突尼斯航空 | 突尼斯 | 1-1 |
土耳其航空 | 伊斯坦布尔–阿塔蒂尔克 | 1-1 |
伏林航空 | 阿利坎特,巴塞罗那,瓦伦西亚 季节性: 马略卡岛帕尔马 |
1-1 |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
阿尔及利亚航空 | 迪拜-国际, 法兰克福, 伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克,伦敦-希斯罗,马赛,慕尼黑,巴黎-夏尔·戴高乐, 罗马-菲烏米奇諾,突尼斯 |
法國航空 | 巴黎-夏尔·戴高乐 |
盧森堡貨運航空 | 卢森堡 |
阿联酋航空货运 | 迪拜-阿勒马克图姆 |
摩洛哥皇家航空 | 布鲁塞尔,卡萨布兰卡,巴黎-夏尔·戴高乐 |
约旦皇家航空货运 | 安曼-阿勒娅王后,马斯特里赫特/亚琛 |
Swiftair | 马德里 |
土耳其航空 | 阿塔蒂尔克国际机场, 米兰-马尔彭萨机场,苏黎世 |
旅客(人次) | 与前一自然年的变化 | 航班(架次) | 与前一自然年的变化 | 货物(吨) | 与前一自然年的变化 | |
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2005 | 3,403,453 | ▲ 2.13% | 48,347 | ▲ 0.01% | 22,580 | ▼ 5.71% |
2006 | 3,483,340 | ▲ 2.35% | 48,288 | ▼ 0.12% | 20,626 | ▼ 8.65% |
2007 | 3,804,731 | ▲ 9.23% | 49,724 | ▲ 2.97% | 20,926 | ▲ 1.45% |
2008 | 4,126,795 | ▲ 8.46% | 54,649 | ▲ 9.90% | 22,800 | ▲ 8.96% |
2009 | 4,474,623 | ▲ 8.43% | 61,554 | ▲12.64% | 21,931 | ▼ 3.81% |
2010 | 4,346,654 | ▼ 2.86% | 61,066 | ▼ 0.79% | 19,233 | ▼12.30% |
2011 | 4,720,459 | ▲ 8.60% | 64,191 | ▲ 5.12% | 22,466 | ▲16.81% |
2012 | 5,404,971 | ▲14.50% | 66,423 | ▲ 3.48% | 25,359 | ▲12.88% |
2013 | 5,919,685 | ▲ 9.52% | 72,676 | ▲ 9.41% | 30,310 | ▲19.52% |
来源:2005年,2006年,2007年,2009年,2011年,2012年和2013年) |
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